도지사 또는 시장·군수가 여객의 특수성 또는 수요의 불규칙성 등으로 인하여 노선여객자동차운송사업자가 노선버스를 운행하기 어려운 지역의 교통수요 및 운행구간을 조사하여 한정면허가 필요하다고 인정할 때에는 여객운송사업의 기간과 범위를 정하여 면허할 수 있다. <개정 2015.10.29., 2026.4.2.>

한정면허의 운행노선에 대한 기점 또는 종점은 시행규칙 제17조제1항제1호의 각 목의 규정에 따르고, 정류소는 해당 목적의 이용객이 많이 이용하는 장소로 한정한다. <개정 2009.8.13, 2014.10.10, 2015.10.29., 2026.4.2.>

한정면허 운송사업자를 선정하고자 할 때에는 운행노선, 운행대수, 서비스의 수준, 면허기간, 그 밖에 필요한 사항을 정하여 경상남도 공보 또는 시·군 공보 등에 공고하여 공개적인 방법으로 운송사업자를 선정해야 한다. <개정 2014.10.10, 2015.10.29., 2026.4.2.>

한정면허를 신청한 자가 1개 운송사업자인 경우에도 제출한 서류를 검토한 후 적합할 경우에는 면허할 수 있다. <개정 2014.10.10>

마을버스 운송사업의 등록기준 차량대수는 5대 이상으로 하되, 도서(연륙교로 연결된 도서는 제외한다)·벽지지역을 운행하는 마을버스, 도지사가 인정하는 그 밖에 특수한 사정이 있는 지역을 운행하는 마을버스의 경우에는 1대 이상으로 할 수 있다. <개정 2014.10.10., 2026.4.2.>

마을버스의 운행노선은 시행규칙 제8조제7항 각 호의 어느 하나에 해당하는 마을 등을 기점 또는 종점으로 하며, 기점 또는 종점에서 가장 가까운 철도역 또는 노선버스 정류소를 연계지점으로 해야 한다. <개정 2009.08. 13. 2026.4.2.>

제2항의 규정에도 불구하고 노선여객자동차운송사업의 운행계통에 마을버스 정류소를 설치하는 경우에는 4개소 이내로 해야 한다. 다만, 지역의 특수한 사정상 시장ㆍ군수가 필요하다고 인정할 경우에는 도지사와 미리 협의하여 정류소를 추가 설치할 수 있다. <개정 2014.10.10., 2022.11.3., 2026.4.2.>

시장·군수가 정기 또는 수시로 교통수요와 수송여건을 조사하여 제5조제2항에 따른 지역을 기점 또는 종점으로 하여 마을버스의 운행이 필요하다고 인정할 경우에는 운행노선을 선정해야 한다. <개정 2014.10.10., 2026.4.2.>

시장·군수는 마을버스운송사업의 등록신청을 받고자 하는 때에는 다음 각 호의 사항을 공고해야 한다. <개정 2026.4.2.>

마을버스운송사업등록을 신청한 자가 1개 운송사업자의 경우에도 제출한 서류를 검토한 후 적합할 경우 등록할 수 있다.

보유차고의 면적 및 운송부대시설의 기준은 한정면허 운송사업의 경우는 시행규칙 별표 2의 규정을 준용하고, 마을버스 운송사업의 경우는 시행규칙 별표 3의 규정을 준용하되, 시행규칙 별표 3에 규정되지 않은 사항은 시행규칙 별표 2의 규정에 따른다. <개정 2009.08.13., 2026.4.2.>

자동차 대수가 1대인 특수여객자동차운송사업의 경우에는 시행규칙 별표 3 제3호나목에 따라 사무실 및 영업소를 갖추지 않을 수 있다. <신설 2017.12.7.> <개정 2026.4.2.>

전세버스운송사업의 보유 차고 면적기준 산정 시 시행규칙 별표 3 제2호 비고 제5호에 따라 해당 운송사업자가 보유한 자동차 대수를 적용하는 경우 해당 운송사업자가 실제 보유한 자동차 대수의 100분의 50 이내의 범위에서 줄인 자동차 대수를 해당 운송사업자가 보유한 자동차 대수로 본다. 다만, 운송사업자의 차고 내 주차율, 장거리 영업 비중, 공영차고지 이용 현황 등 경영 실태를 고려하여 본문에서 규정한 범위에서 시ㆍ군의 조례로 달리 정할 수 있다. <신설 2026.4.2.>

일반택시운송사업에 필요한 차고 면적은 시행규칙 별표 2 제2호 비고 제7호에 따라 보유 차고의 최저 면적기준의 50퍼센트 범위에서 이를 경감하여 적용할 수 있다. 다만, 지역 특성에 맞는 세부적인 기준은 본문에서 규정한 범위에서 시ㆍ군 조례로 달리 정할 수 있다. <신설 2026.4.2.>

한정면허의 노선이 2개 이상의 광역시 또는 도(이하 "시·도"라 한다)에 걸치는 경우에는 관계 광역시장 또는 도지사와 미리 협의하여야 한다. <개정 2014.10.10, 2015.10.29.>

마을버스의 노선이 2개 이상의 시·도에 걸치는 경우에는 도지사에게 미리 협의 요청하여야 하며, 2 이상의 시·군에 걸치는 경우에는 관계 시장· 군수와 미리 협의하여야 한다. <개정 2015.10.29.>

경상남도 내 시내ㆍ농어촌버스 및 시외버스 등의 노선조정에 대한 객관성과 전문성 및 합리성을 제고하기 위하여 경상남도 버스노선조정위원회(이하 "위원회"라 한다)를 둔다. <개정 2024.9.26.>

위원회는 안건이 발생하면 구성하고, 심의ㆍ조정 후 자동 해산한다. <신설 2024.9.26.>[전문개정 2022.4.14.]

위원회는 위원장 1명과 부위원장 1명을 포함한 15명 이내의 위원으로 구성한다.

위원회의 위원장은 교통업무 담당 국장이 되고, 부위원장은 위원 중에서 호선한다.

위원회의 위원은 당연직 위원과 위촉직 위원으로 구성하되, 당연직 위원은 교통업무 담당하는 경상남도 공무원으로 하고, 위촉직 위원은 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 사람 중에서 도지사가 위촉한다.

위원회의 위원 중 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 위원은 해당 안건의 자문ㆍ심의에서 제척된다.

해당 안건의 당사자는 위원에게 공정한 심의ㆍ의결을 기대하기 어려운 사정이 있는 경우에는 위원회에 기피 신청을 할 수 있고, 위원회는 의결로 이를 결정한다. 이 경우 기피 신청의 대상인 위원은 그 의결에 참여하지 못한다.

위원이 제1항에 따른 제척사유에 해당하는 경우에는 스스로 해당 안건의 자문ㆍ심의에서 회피해야 한다. <개정 2026.4.2.>

위원의 제척ㆍ기피ㆍ회피 등으로 자문ㆍ심의에 참여할 수 없는 위원의 수는 제20조제2항의 재적위원에 산입하지 않는다. <개정 2026.4.2.>[본조신설 2022.4.14.]

위원장은 위원회를 대표하고, 위원회의 업무를 총괄한다.

위원장이 부득이한 사유로 직무를 수행할 수 없을 때에는 부위원장이 그 직무를 대행하며, 위원장과 부위원장이 모두 부득이한 사유로 직무를 수행할 수 없을 때에는 위원장이 미리 지명한 위원이 그 직무를 대행한다.[본조신설 2022.4.14.]

위원회에 위원회의 사무를 처리할 간사 1명과 서기 1명을 둔다.

간사는 소관 업무 담당 사무관이 되고, 서기는 소관 업무 담당 주무관이 된다. <개정 2026.4.2.>[본조신설 2022.4.14.]

위원장은 필요한 경우 관련 공무원과 이해 관계자 등을 위원회에 참석시켜 설명하게 하거나 의견을 진술하게 할 수 있다.

위원장이 제1항에 따라 관련 공무원과 이해관계자 등을 위원회에 참석하게 하는 때에는 회의 개최일 7일 전까지 참석통지를 해야 한다. <개정 2024.9.26., 2026.4.2.>[본조신설 2022.4.14.]