북한철도의 운영실태

□ 철도조직 - 북한의 철도기관은 철도성 산하 4개 철도국(평양·개천·함흥·청진)총괄아래 20여개의 철도분국에서 관리운영을 담당하고 있음 □ 노선현황 - 총연장 5,224km로 17개 주요간선 등 100여개 노선으로 구성 (남한 영업거리 3,380.3km, 궤도연장 7,529km) - 궤간은 표준궤(1,435mm) 87%, 협궤(762mm) 10%, 광궤(1,524mm), 혼합궤 3% (남한 표준궤) - 국경철도는 중국과 3개노선(신의주～단동, 만포～집안, 남양～도문), 러시아와 1개 노선(두만강～하산) 연결 □ 수송체계 - 철도의 수송 분담율이 매우 높은 주철종도형(主鐵從道形) ․ 수송분담율 : 여객수송 62%, 화물수송 90% 분담(남한 8%, 11%) ․ 기타사항 - H자형 간선망과 전지역을 순환하는 철도망으로 동서 해안선, 중·러 연결망 및 동서·남북 노선이 구축되어 있으며 단거리 노선이 많음(50%가 30Km이하) - 전철화율은 80%로 높으나(남한 39.6%) 복선화율은 3%로 낮음(남한 38.1%) - 시설노후화, 선형불량으로 평균속도가 30～60km/h로 낮음 (남한 일반철도 60～100km/h) - 기관차는 1960년대산으로, 속도계·무선통신 장비가 미비함, 통신은 70년대 구소련·중국 등에서 생산된 제품, 신호체계는 반자동임